Собираем автомобиль с нуля

Собираем автомобиль с нуля

В наше время тяжело удивить какой-то новой моделью автомобиля, но вот транспортное средство, сделанное своими руками, всегда привлекало к себе внимание и ажиотаж. Человека, делающего автомобиль своими руками, ожидает два варианта развития событий. Первый – это восхищения творением, а второй – улыбка окружающих при виде изобретения. Если разобраться, то в собственноручной сборке автомобиля нет ничего сложного. От самоучки-инженера требуется только знать конструкцию автомобиля и основные свойства его деталей.

Исторические факты

Началу конструирования автомобилей предшествовали некоторые исторические условия. В период существования союза велось массовое производство автомобилей. Они не могли удовлетворить отдельные потребности потребителя. Именно поэтому самоучки-изобретатели начали искать пути выхода из сложившейся ситуации и сделали это путем конструирования самодельных автомобилей.

Для того, чтобы сделать один автомобиль своими руками требовалось три нерабочих, из которых снимались все необходимые запчасти. Если брать во внимание людей, живущих в глухих деревнях, то они чаще всего усовершенствовали различные кузова, увеличивая тем самым их вместительность. Стали появляться автомобили, которые имели высокую проходимость и могли преодолеть даже воду. Одним словом, все силы были брошены на упрощение жизни.

Отдельная категория людей придавала большое значение внешнему виду автомобиля, а не только его техническим свойствам. Помимо красивых легковых автомобилей были сделаны спортивные машины, которые мало в чем уступали заводским экземплярам. Все эти изобретения не только удивляли окружающих, но и становились полноценными участниками дорожного движения.

Во времена Советского союза не было конкретных ограничений на самодельные транспортные средства. Запреты появились в 80-е годы. Они касались только определенных параметров и технических характеристик автомобиля. Но большинство людей могли обойти их путем регистрации в соответствующих органах одного транспортного средства под видом совсем другого.

Что нужно для сборки автомобиля

Чтобы приступить непосредственно к самому процессу сборки необходимо все детально продумать. Нужно четко понять, каким сделать будущий автомобиль, и какими техническими характеристиками он должен обладать. Сначала необходимо определить для каких целей будет использоваться авто, а затем уже воплощать идею. Если требуется откровенная рабочая лошадка, то для того, чтобы ее сделать своими руками, понадобятся специальные материалы и детали. Также важно сделать максимально устойчивый к нагрузкам корпус и раму автомобиля. Когда делается автомобиль только для езды, то вопрос стоит только в его внешнем виде.

Как сделать автомобиль собственными руками для ребенка, можно узнать из следующего видео:

Как необходимо делать чертежи

Не стоит доверять своей голове и воображению, лучше и правильнее будет обдумать каким именно должен быть автомобиль. Затем все имеющиеся соображения перенести на бумагу. Потом возможно что-то подкорректировать и в результате появится пока рисованная копия будущей машины. Иногда для полной уверенности делается два рисунка. На первом изображается внешний вид автомобиля, а на втором более подробное изображение основных деталей в подробностях. Перед тем как выполнить рисунок нужно подготовить все необходимые инструменты, то есть карандаш, ластик, ватман и линейку.

В наше время нет необходимости долго рисовать картинку с помощью обычного карандаша. Для облегчения данной задачи существуют специальные программы, обладающие широкими возможностями и с их помощью можно сделать любой чертеж.

При большом желании можно своими руками сделать любую машину. Если нет собственных соображений, то уже готовые идеи и чертежи можно одолжить. Это возможно, потому что большинство людей, занимающихся созданием самодельных автомобилей, не скрывают свои задумки, а, наоборот, представляют публике.

Кит-кары

На просторах стран Европы и Америки широкого распространения достигли так называемые «кит-кары». Так что же это? Это определенное количество различных деталей, с помощью которых можно сделать автомобиль своими руками. Кит-кары стали настолько популярными, что появилось множество их вариантов, которые позволяют сложить любую желаемую модель автомобиля. Главная трудность не в сборке, а в регистрации полученного в результате сборки авто.

Для полноценной работы с кит-карой необходимо иметь просторный гараж. Кроме того, нужны наборы инструментов и знания. Если не обладать определенными навыками, то работа не даст желаемого результата. В случае выполнения работы при помощи ассистентов, процесс сборки будет проходить быстрее и плодотворнее.

В этот комплект входит все, начиная от мелких шурупов и инструкции до крупных деталей. Для полноценной работы не должно возникнуть серьезных трудностей. Следует отметить, что инструкция имеет не печатный вид, а представлена видео мастер-классом, где рассмотрено все до мельчайших подробностей.

Очень важно правильно собрать автомобиль. Это необходимо для того чтобы творение соответствовало всем стандартам и нормам, прописанным в нормативных актах ГИБДД. Поскольку невыполнение пунктов ведет к проблемам установки транспортного средства на учет в соответствующих органах.

Более подробно о том, что такое кит-кары и как их сделать, можно узнать из следующего видео:

Конструирование автомобиля при помощи подручных материалов

Чтобы максимально облегчит себе задачу в сборке самодельного автомобиля, за основу можно взять базу любого другого авто, которое полноценно функционирует. Лучше всего брать бюджетный вариант, поскольку никогда не известно в какую сторону заведут эксперименты. Если есть старые изношенные детали, то их нужно заменить исправными. При возможности, сделать детали своими руками можно на токарных станках, но это в том случае, если есть профессиональные навыки.

Первым делом сборку машины нужно начать с кузова, приборов и необходимых деталей салона. Современные изобретатели для кузова используют стекловолокно, а раньше такого материала не было, и использовалась фанера и жестяной материал.

Доступность материалов, запасных деталей и других комплектующих, дает возможность сконструировать автомобиль, который по внешним параметрам и виду не будет уступать моделям автомобилей самых лидирующих автоконцернов мира. Для этого необходима изобретательность, хорошая фантазия и определенные знания.

Суперавтомобиль, сделанный своими руками:

Конструирование автомобиля из стеклопластика

Начать сборку автомобиля из стеклопластика следует с момента выбора подходящего шасси. После этого проводится подбор необходимых агрегатов. Затем стоит переходить к разметке салона и креплению сидений. По завершению этого укрепляется шасси. Рама должна быть очень надежной и крепкой, поскольку на неё будут монтироваться все основные детали автомобиля. Чем точнее размеры пространственной рамы, тем лучше состыкуются детали.

Для изготовления кузова лучше всего применить стеклопластик. Но предварительно понадобится сделать основу, то есть каркас. К поверхности каркаса можно прикрепить листы пенопласта, максимально соответствующие имеющимся чертежам. Затем по надобности вырезаются отверстия, а, если есть потребность, проводится подгонка параметров. После этого на поверхность пенопласта крепится стеклоткань, которая сверху шпаклюется и зачищается. Не обязательно использовать именно пенопласт, пригодится любой другой материал, обладающий высоким уровнем пластичности. Таким материалом может быть сплошное полотно скульптурного пластилина.

Стоит отметить, что стеклоткань имеет свойство деформироваться во время эксплуатации. Причиной является воздействие высоких температур. Чтобы сохранить форму конструкции необходимо с внутренний стороны укрепить каркас трубами. Все лишние части стеклоткани необходимо убрать, но делать это следует после того, как она полностью высохнет. Если все сделано правильно и нет никаких других работ, относительно конструкции, можно переходить к оборудованию салона и крепежу электроники.

Если в дальнейшем планируется повторное конструирование, то можно изготовить специальную матрицу. Благодаря ей, процесс изготовления кузова будет быстрее и легче. Матрица применима не только для того, чтобы сделать транспортное средство своими руками с нуля, но и с целью улучшения состояния имеющегося собственного автомобиля. Для изготовления берется парафин. Чтобы получить ровную поверхность нужно её сверху покрыть краской. Это увеличит удобство крепления деталей для нового кузова автомобиля.

Читайте также:  Вибрация при измерении скорости интернета

Заключение

Для того, чтобы осуществить имеющуюся задумку и сделать автомобиль своими руками, есть целый ряд подходящих вариантов. Здесь будут полезными всевозможные рабочие детали.

Своими руками можно сделать не только легковой автомобиль, но и более крупный и мощный грузовик. В некоторых странах умельцы умудряются заработать на этом приличные деньги. Они изготавливают машины под заказ. Большим спросом пользуются автомобили с различными оригинальными деталями кузова.

Как сделать Porsche своими руками:

В мире достаточно много разнообразной радиоуправляемой (RC) техники, от совсем простых детских машинок на пульте управления до огромных моделей самолетов достигающих размеров автомобиля. В этой статье, я хочу рассказать о части RC мира под названием автомоделизм, о том какие классы моделей бывают, на какие категории делятся, с чего начать и так далее.

Подробности под катом. Осторожно, много трафика.

Типы моделей

Монстры (Monster Truck)

Наиболее популярный класс техники для развлечения.
Представляет собой модель с большим клиренсом, огромными колесами, высоким центром тяжести, соответственно очень неустойчив.
Способен преодолевать любой тип поверхности, идеален для прыжков с трамплинов, горок и просто для развлечения на даче.

Багги

Как правило полный привод. Способны преодолевать любой тип поверхности, при этом наиболее оптимальным будет езда по плотно укатанному грунту.
Именно этот класс наиболее широко представлен на соревнованиях.

Шорт-корс (Short Course)

Представляет собой пикап с короткой базой и задним приводом.
Обладает большой схожестью (копийностью) с настоящими автомобилями. Предназначен для той же поверхности что и багги, то есть укатанный грунт.

Трагги (Truggy)

Что-то среднее между багги и монстром.
Характеризуется наличием больших широко расставленных колес и небольшим клиренсом. Соответственно на этом классе можно отлично преодолевать разнообразные препятствия, трамплины, неровный грунт, при этом управляемость хуже чем у багги, но лучше чем у монстра.
Отличный компромиссный вариант.

Краулеры (Crawler)

Характеризуется огромным клиренсом, таким же огромным ходом подвески, низкой скоростью.
Предназначен исключительно для аккуратного и неторопливого преодоления препятствий.

Дрифт (Drift)

Исключительно шоссейный машины.
Предназначены, как понятно из названия, для дрифта на асфальте.

Ралли (rally)

На ряду с краулерами довольно редкий класс авто.
Как правило, полноприводные машины. Отличаются копийностью. Предназначены для укатанного грунта.

Трофи (trophy)

Отличается высокой копийностью, полный провод — часто с неразрезными мостами, низкой скоростью, мягкими цепкими покрышками.
Предназначен для неспешного преодоления разнообразных препятствий в виде луж, грязи, болота.
На популярные модели продается огромное количество тюнинга в виде канистр, колес, кузовов и прочее для создания точной копии настоящих трофи автомобилей.

Масштаб моделей

Модели различаются по масштабу от микро (1:18) для огромных 1:5 или 1:4 достигающих 1 метра длиной.
Модели масштаба от 1:18 до 1:12 фактически представляют собой игрушки и в соревнованиях не участвуют, при этом не годятся в подарок маленьким детям и не предназначены для катания дома, так как способны развить скорость в 30-35 км/ч.
Наиболее интересный и популярные масштабы это 1:10 и 1:8. Именно в этих классах проводятся основная часть соревнований и наибольшее разнообразие моделей.
Модели масштаба 1:10 и 1:8 могут достигать 50 см в длину и не предназначены для покатушек во дворах и местах скопления людей, поскольку в могут развивать очень большую скорость (до 117 км/ч HPI Vorza), а в купе с массой ( около 4-6 кг) могут причинить серьезную травму.
Самые большие модели масштаба 1:5 обладают, в подавляющем большинстве, двигателем внутреннего сгорания объемом 24-28 см3 и фактически повторяют конструкцию настоящих автомобилей.

Двигатели

В настоящий момент, у автомоделей двигатели бывают четырех видов:

  • Электрический коллекторный мотор. Электромоторы совершенно стандартной конструкции с катушкой, щетками. Характеризуется малой мощностью, часто слабой надежностью и в целом не интересен. Применяется на недорогих моделях малого и микро масштаба. Для моделей масштаба 1:18, позволяет достигать скорости в 25 км/ч.
  • Электрический бесколлекторный (вентильный) мотор (БК). Появился в RC относительно недавно, заметно оттеснив традиционные модели с двигателями внутреннего сгорания, поскольку выдает схожую мощность и в отличии от ДВС значительно проще в эксплуатации.
  • Калильный карбюраторный двигатель. Используется в моделях от 1:12 до 1:8 масштаба. Заправляется топливом с содержанием от 16% до 30% нитрометана. Очень капризный двигатель, нуждающийся в тонкой настройке карбюратора. Крайне не рекомендуется новичкам или тем кто не любит ковыряться с техникой. Двигатель малообъемный (несколько кубических сантиметров), но при этом позволяет снимать несколько лошадиных сил и достигать 30000 — 40000 оборотов.
  • Бензиновые двигатели внутреннего сгорания. Применяются в моделях масштаба 1:5. Заправляются бензином АИ 92-95. Двигатели намного менее капризные чем малообъемные калильные моторы

80 usd). С более мощным бесколлекторным мотором цена достигает 4500 рублей (

130usd). Диапазон цен на хобийные модели (не спортивные) более интересного масштаба (1:10, 1:8) разнится от 10000 рублей до 25000 (300 — 700 usd). Самые дорогие, это модели масштаба 1:5, цены могут достигать 40 — 70 тысяч рублей (1200 — 2000 usd).

Комплектации (варианты поставок)

Бывает два вида поставки моделей:

  • RTR — ready to run. Такая комплектация означает что модель собрана и полностью готова для заездов. Но при этом надо учитывать что аккумуляторы, зарядное устройство и так далее могут не входить в комплект. Обычно они входят в комплект только для совсем бюджетных аппаратов. Также если вы покупаете модель с ДВС, вам в обязательном порядке надо будет докупить накал свечи, батарейки, топливо, термометр и так далее.
  • Kit. Такая комплектация означает что для окончательной сборки модели помимо аккумуляторов, зарядок и прочее, вам потребуется двигатель, аппаратура (пульт с приемником) колеса, регулятор оборотов двигателя и прочее. Киты предназначены для спортсменов и не предназначены для новичков. Такие наборы обычно поставляются в максимальном тюнинге и подразумевается что весь дополнительный обвес у спортсмена уже есть.

Аппаратура (аппа)

Одна из важнейших частей в RC хобби это аппаратура: пульт, приемник, телеметрия. На рынке представлено большое количество вариантов от совсем простых и бюджетных вариантов 2-х канальной аппаратуры за 15-20 баксов:

До навороченной 4-х канальной, с телеметрией, кучей настроек и прочих фишек и ценой в 600 usd:

Конструкция автомодели на примере моей ДВС трагги

Общая картинка с официального сайта:

Модель полноприводная. Три дифференциала. Двигатель 4.6 см3, мощностью в 2.9 л.с. Два кардана расходящиеся от центрального дифференциала с переднему и заднему. На центральном дифференциале закреплены два дисковых тормоза. Двигатель калильного типа, это значит, для запуска двигателя свечу необходимо нагреть специальным накалом, а дальше спираль свечи держит температуру сама.
Нижняя дека:

Нижняя дека представляет собой алюминиевую пластину толщиной 4.5 мм с отверстиями для запуска мотора с помощью стартового стола.
Конструкция передней подвески:

Конструкция передней подвески по сути не сильно уступает настоящим автомобилям в сложности и сильно их превосходит в плане надежности, так падения с высоты 2 метра на грунт с десятком переворотов, как правило для автомодели проходят без каких-либо поломок.

Какую модель купить?

Вопрос сложный и как в случае в компьютерами надо вначале определиться с бюджетом и задачами. Так например есть вы хотите просто погонять на модели, попрыгать с трамплинов и просто получить фан, то ваш выбор это монстр — например HPI Savage. Вам интересны большие машины 5-го масштаба то можно посмотреть в сторону HPI Baja 5T. На ряде форумов есть специальные темы для новичков посвященные выборам техники — ссылки внизу статьи.

Читайте также:  Amd fx 8150 характеристики

Бренды (производители)

В настоящий момент на рынке представлено большое количество производителей. Их можно попробовать разделить в три категории:

  • Чистокровные китайцы: Iron Track, Himoto, BSD Racing, VRX Racing, HSP. Выгодно отличаются ценой, при этом может надежность и продуманность конструкции может страдать. Можно купить как первую модель для того чтобы понять нравиться или нет, обзавестись опытом ремонта и эксплуатации.
  • RTR модели производителей из Штатов, Великобритании и Японии: HPI, KYOSHO, Team Associated, HOTBODIES, Traxxas, Maverick, Team Losi. В среднем «по больнице» обладают большей надежностью и продуманностью конструкции чем китайцы при несколько большей цене. В случае производителей из средней группы надо рассматривать каждую модель в отдельности, поскольку у каждого бренда есть как качественные удачные модели так и не качественные
  • Киты от Xrax, KYOSHO, Durango, Team Associated. Бескомпромиссные модели для спортсменов в полном тюнинге. Один только кит может стоить дороже чем такая же модель в RTR варианте и не забываем что к ней надо докупить аппу, движок, колеса, регулятор оборотов и прочее. При средней стоимости RTR модели в 20 тысяч рублей (600 usd), подготовленный вариант для соревнований на базе кита может стоить до 60 — 70 тысяч (2000 — 2300 usd).

Соревнования

Для любителей RC хобби проводятся соревнования как регионального уровня так и общероссийского. У соревнований как правило жесткий регламент и делятся в общем случае на следующие классы:

  • Багги 1:10 4wd электро
  • Багги 1:8 4wd электро
  • Багги 1:10 4wd нитро
  • Багги 1:8 4wd нитро
  • Хобби unlim 1:8

Необходимо оговорится что описанные классы это некоторая условность и может меняться от городу к городу, в зависимости от популярности тех или иных моделей.
Если же вы решили что хотите участвовать в соревнованиях, хорошо подумайте нужно ли вам это, поскольку как и любой спорт RC гонки требует много времени, денег, знаний и терпения. Как я выше упомянул, подготовить новую модель с нуля для соревнований на базе кита, может стоить в 60 — 70 тысяч рублей. Подержанную можно найти за 25-35 тысяч.

Нитро или электро

До появление БК систем в мире автомоделизма правили ДВС, поскольку коллекторные моторы обладают значительно меньшей мощностью. С появлением бесколлекторных (вентильных) электромоторов весы качнулись в обратную сторону, поскольку у электро моторов при сравнимой с ДВС мощностью есть ряд преимуществ, таких как тишина, надежности, не надо настраивать, обкатывать, не надо заводить, обслуживание на порядок проще и так далее. При этом есть недостаток в виде необходимости зарядки аккумуляторов и вздутии аккумуляторов при минусовой температуре.
От себя могу заметить, что когда выбирал серьезную модель, выбор остановился именно на ДВС варианте, о чем я потом неоднократно пожалел, так как обслуживание, настройка и прочее отнимают много времени, зато можно кататься пока есть топливо, а бешеный рев мотора в купе с облаком дыма не оставляет равнодушным не одного прохожего.

Автомобилю, в привычном нам виде, более 100 лет. Но мы, по-прежнему, покупаем его по классической схеме: производитель — доставка — дилер — покупатель. Каждый посредник в этой схеме увеличивает стоимость автомобиля. Новый проект от LADA DIY позволяет не только снизить стоимость, но и хорошо заработать любому, кто умеет работать руками.

Современный автомобиль перестал быть роскошью. Но, по прежнему, не доступен большинству желающих его приобрести — в связи с достаточно высокой стоимостью нового автомобиля. И дело не в себестоимости производства, а в наценке, добавляемой различными посредниками.

Так, после сборки автомобиля, его отправляют дилеру — представителю компании. Логистика до дилера, хранение у последнего, предпродажная подготовка и, непосредственно, прибыль продавца ложатся на покупателя в виде ощутимой прибавки к конечной цене. Например, по самой скромной оценке — дешевый автомобиль, добравшись до дилера, дорожает минимум на 40 тысяч рублей. В этой наценке грузоперевозка и выгода продавца. Без учета хранения и прочих накладных расходов. Представляете? И без этого нельзя обойтись. Сам автопроизводитель, оптимизируя расходы, не будет заниматься прямыми розничными продажами — большой документооборот потребует дополнительной структуры — розничная наценка будет сравнима с наценкой дилера.

Честно говоря, и себестоимость сборки автомобиля, в львиной доле, представляет собой множество накладных расходов, связанных с ручным трудом — от банальной ручной сборки до посреднических промежуточных операций в процессе производства: транспортировка метизов, деталей и узлов между цехами; обслуживание инструментов и станков; и другие технологические действия. Да даже уборка помещений закладывается в себестоимость сборки нового автомобиля. Кроме этого, в цене машины «сидят» — налоги, пошлины и утилизационные сборы.

По оценкам независимых экспертов цена нового автомобиля для конечного потребителя «раздута» накладными расходами минимум на 48%.

Дешевле, чем у дилера — как купить новый автомобиль у производителя

Концерн-производитель машин «LADA», вместе с государственным комитетом Российской Федерации по развитию малого и среднего экспериментального автопроизводства, в тестовом режиме запускает уникальную государственную программу, не имеющую прямых аналогов в мире.

Россия издревле славилась своими «левшами». Церкви, построенные без единого гвоздя; прообраз современного электродвигателя инженера Б.С. Якоби, вызвавший современную электротехническую революцию; лампа накаливания Лодыгина, навечно изменившая цивилизацию; радио Попова; телевизор Зворыкина и Розинга; автомат Калашникова; лазер Басова и Прохорова; искусственное сердце Демихова — и еще множество изобретений и их авторов, что для России являлось делом привычным, а в мире вызывает удивление, потому что это было первым в своем роде, навеки меняющее историю человечества!

И не удивляет, что и в области гражданского автопроизводства мы становимся первыми. Новая государственная программа автоконцерна призвана сделать современный автомобиль доступным широкому кругу потребителей. Инновация компании заключается в революционном подходе к сборке авто, сравнимый с подобным подходом одной шведской мебельной компании — IKEA, предложившей мебель и сопутствующие товары для дома, рассчитанных на массового потребителя.

Концепция Икеи состоит в том, что товары перевозятся в компактных плоских коробках, а мебель необходимо собирать самостоятельно. Тем самым серьезно снижаются затраты компании на логистику, хранение и сервис, это позволяет сделать розничную цену более низкой, без снижения качества продукции.

Нет, предвосхищаем восторженные возгласы, «ВАЗ-комплект» не будет производить мебель. Наоборот. Концепция программы заключается в троекратном увеличении выпускаемой продукции. При этом — никакой дорогостоящей модернизации производства.

Государственная программа, запускаемая с 1 апреля 2018 года на «ВАЗ-комплекте», предполагает, что новый автомобиль покупатель будет собирать сам. Из готовых машинокомплектов различного уровня готовности. Да-да, то, о чем мечтали многие!

Такой подход позволяет, не загружая сборочных линий автопредприятия, увеличить число конечной продукции и удовлетворить больший спрос.

Стоимость машинокомплекта, как утверждают специалисты, будет на 20-40% ниже цены готового автомобиля, покупаемого у дилера. А в будущем, если программа будет популярной, правительство рассмотрит возможность дополнительного снижения отпускной цены комплектов — из стоимости уберут некоторые социальные налоги. Например, снизят НДС до 6%. Это позволит удешевить конечный продукт еще на 6-15%.

Что за государственная программа и как она позволяет зарабатывать на сборке автомобилей

Госпрограмма предполагает, в случае успеха, реализацию комплектов всем желающим гражданам РФ. В тестовом режиме — 1 апреля 2018 — проект запускается в Казани, Нижнем Новгороде, Нижнекамске, Волгограде, Ижевске, Тольятти, Грозном, Мурманске и Владивостоке. Жители этих городов уже могут воспользоваться предлагаемыми условиями, для чего им стоит обратиться к авторизованному дилеру.

Читайте также:  Колонки с юсб разъемом

Машинокомплекты по данной госпрограмме, в зависимости от уровня готовности, представляют собой разобранный автомобиль — кузов, трансмиссия, двигатель, элементы салона и экстерьера. Все это компактно и надежно упаковано в транспортировочные деревянные ящики.

По программе предполагается, что любой желающий — покупатель — выбирает цвет и уровень готовности будущего автомобиля; оплачивает стоимость через официального дилера или портал Госуслуг. Спустя 10 рабочих дней, у ближайшего представителя предприятия, клиент может забрать свой комплект в транспортировочных ящиках. Делать это лучше с помощью грузового автомобиля «сам гружу — сам вожу». После общего запуска программы срок ожидания будет существенно снижен, путем создания крупных региональных складов на базе дилеров.

Дальше дело техники — распаковать и собрать свой новый автомобиль.

Автомобиль с максимальной скидкой — наиболее разобранный комплект — но собрать из него автомобиль под силу любому современному автосервису с бригадой квалифицированных автослесарей. На двигатель навешивается дополнительное оборудование — генератор, помпа, тормозная система; топливная магистраль и выхлопной тракт; элементы подвески и рулевого управления.

Комплект с минимальной скидкой — почти готовый автомобиль — достаточно установить ряд крупных узлов и собрать интерьер. То есть, что под силу 1-2 автослесарям, а для сборки подойдет любой гараж. В будущем, после изучения спроса и отзывов потребителей, количество предложений по уровням готовности будет увеличено.

Каждый машинокомплект сопровождается документацией, технологической картой, бюллетенем с чек-листом для самотестирования собранного автомобиля и протоколом государственного образца.

После окончательной сборки, вызывается региональный представитель производства. Он осуществляет визуально-техническую оценку собранного автомобиля. В случае успеха, оценочный протокол отправляется производителю. Через три рабочих дня владелец автомобиля получает полноценный паспорт транспортного средства (ПТС). А автомобиль допускается к эксплуатации — его можно поставить на учет и получить номерные знаки. Или реализовать новый автомобиль с собственной наценкой. Что не возбраняется производителем. В этом и заключается сам бизнес.

С точки зрения закона и налогов — такая деятельность приравнивается к услугам автосервисов и не требует лицензии, в отличие от сборочных предприятий. Дело в том, что данные машинокомлекты произведены заводским способом с государственной аккредитацией, на месте происходит лишь досборка и доукомлектовка, что не нарушает текущего законодательства. Для осуществления подобной регулярной деятельности подойдут обычные ИП или ООО.

По самым скромным оценкам экспертов можно предположить — спрос на подобную технику будет большой. Частник, собравший автомобиль, может варьировать свою наценку в широких пределах — от 15 до 45%. А со стороны потребителя, согласно условиям данного государственного проекта, на подобные изделия распространяются все действующие государственные программы субсидирования покупателей новых автомобилей — кредиты с 10% скидкой по программам «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль». То есть, дело выгодное в обе стороны.

Роль дилеров, по программе, минимизируется до технического обслуживания и выдачи комплектов. Конечно, дилер может самостоятельно собирать автомобили под заказ клиента или для последующей реализации. Что существенно расширяет его возможности. На это и направлена, в первую очередь, программа.

Крупным автосервисам и дилерам, присоединившимся к государственной программе, собирающим и реализующим от 20 готовых автомобилей в месяц, предполагается дополнительная 8% скидка — компенсация стоимости транспортировки комплектов.

Особенности программы «LADA DIY» и подводные камни

Все автомобили, собранные в рамках программы, будут носить дополнительное обозначение DIY — от англ. Do It Yourself — «сделай сам». На них распространяется официальная гарантия производителя, ведь самые важные узлы собраны на самом предприятии.

В первый месяц тестового периода — весь апрель — на особо крупные частные сборочные предприятия будут выезжать специалисты концерна. Для корректировки общего процесса взаимодействия. А мелким автосборщикам, выбравшим машинокомлпекты с минимальной скидкой, первое время можно будет бесплатно собирать свои новые автомобили на технической базе дилера, под присмотром и контролем представителя. В будущем, по условиям программы, дилер сможет сдавать сборочное место в аренду всем, кто желает собрать свой автомобиль. Стоимость аренды будет также контролировать государство.

Официальное наименование проекта — «LADA DIY». В качестве первых моделей, доступных к самостоятельной сборке, предприятием выбраны — «Лада DIY 4×4» и «Лада DIY Гранта». Это наиболее востребованные автомобили у потребителей. К общей радости будущих владельцев — машинокомплекты разного уровня готовности уже завезены к дилерам в вышеозначенных городах. Кстати, для стимуляции спроса, на все автомобили DIY-серии может быть отменен транспортный налог. Соответствующее постановление уже отправлено на изучение в ФНС.

В рамках поддержки бизнеса, рассматривается дополнительная возможность взаимодействия с представителями малого и среднего бизнеса. Так владельцам крупных региональных складов может быть предложено сотрудничество — хранение и продажа машинокомплектов — так называемое, ограниченное дилерство. Такие представители будут реализовывать и доставлять комплекты до покупателей, а техническое сопровождение последних окажут региональные дилеры полного цикла.

Говоря о таком важном событии в бизнесе и промышленности, можно сказать — революции, не стоит забывать о множестве ограничений, накладываемых на DIY-модели. Например, подобные автомобили нельзя будет использовать в услугах такси. Крупные компании, предоставляющие пассажироперевозки по требованию — UBER, Gett, Яндекс.Такси и другие — уже запретили работу на таких автомобилях. Эти автомобили, обладая всеми нужными заводскими характеристиками, предназначены только для личного пользования.

Возможно в дальнейшем, наладив всю цепочку работы, ограничения снимут. Но, произойдет это не скоро. К этому времени, при общих положительных показателях, будет расширен модельный ряд и, как говорилось выше, будут представлены машинокомплеты различных уровней готовности. Пока, полный перечень ограничений опубликован в соответствующем документе, находящийся на официальном сайте комитета по поддержке экспериментального машиностроения и концерна «ВАЗ-комплект».

Данный проект, реализуемый впервые в мире, одним из самых крупных мировых производителей, может задать вектор развития для всей промышленности. Но, даже если это не произойдет, тот технологический прорыв, о котором недавно говорилось на самом высоком государственном уровне, свершился. И это признают все мировые эксперты в данной области. Россия может превратиться в самое крупное автопроизводство в мире.

А иностранным автоконцернам открывается невиданные возможности. Автомобильное производство полного цикла требует огромные производственные площади, в отличие от этого, производство автоузлов гораздо компактнее. Ведь конечная сборка ложится на частные предприятия. То есть, выпуск автомобилей по принципу DIY можно запустить в несколько раз быстрее и сразу обеспечить спрос на крупную партию новых автомобилей. Такие досадные ошибки — при запуске новой модели, возникает технический дефицит на несколько лет — будут в прошлом. Некоторые именитые автоконцерны из Европы, США и Китая изъявили желание сесть за стол переговоров и присоединиться к уникальной общероссийской программе по сборке автомобилей.

А это, в свою очередь, гарантирует высокие доходы всем частным мастерам, работающих по этой госпрограмме.

Спасибо за улыбку!

Вы, дочитав до этого места, уже поняли, вся статья — шутка на 1 апреля! Новый автомобиль, будучи сложным техническим устройство и источником повышенной опасности, может быть собран лишь на официальном предприятии, квалифицированным персоналом.

Надеемся, что шутка удалась и вы улыбнулись! Оставайтесь с нами и читайте настоящие бизнес-идеи, каждый день, кроме первого апреля! Подписывайтесь!

Ссылка на основную публикацию
Следить за женой через телефон андроид программа
Самым проверенным, надежным, и самое главное, легальным способом следить за человеком по телефону, является установка программы шпиона его/её телефон. То...
Сетевой фильтр какие бывают
Почти в каждой квартире сегодня есть холодильник, микроволновая печь, телевизор, стиральная машина и другая дорогостоящая техника, постоянно подключенная к сети....
Сетевой фильтр с креплением на стену
3S, 3*0.75мм², 1м, черный Гарантия 24 мес. В наличии , склад «Химки» Гарантия 24 мес. В наличии , склад «Водный...
Следить за гостями в вк
★★★ САМОЕ ПОПУЛЯРНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ВКОНТАКТЕ ! ★★★ Более 35 миллионов пользователей по всему миру. ◆ Удобный просмотр списка ГОСТЕЙ ПРОФИЛЯ...
Adblock detector